とある緑電の徒然(仮

主に鉄道を中心に更新しています。更新頻度は気ままです。

多摩川鉄橋で南武線を

どうも管理人です。

昨年の物ですが、多摩川鉄橋で南武線撮影してきたので載せます。
205系そして209系も離脱出ている中昨年の撮影です。

・205系
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・E233系8000番台
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・貨物でも
武蔵野貨物線との並行区間です。
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・205系1200番台
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・209系2200番台
こいつも廃車出てます。
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・205系快速
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この時はまだ205系多かったですが、今はE233も大分増えてます。


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日帰り北信越遠征 最終回

どうも管理人です。

昨日は妙高あさま色リベンジしてきました。
急きょです。
それは後日載せるとして

いよいよ遠征も最後です。

ほくほく線で直江津へ
帰りのはくたか号まで待機することに

・日中にある6両はくたか
運よくスノーラビットで登場
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・115系の並びも改正後減るかもな・・
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・会社線境界ならではの光景も
直江津はトキ鉄管理になる予定なので、見納めに
この連続表示の特急も同時に
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・いまだに違和感ある元田端のEF510
汚さマシマシですw
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はくたか13号で越後湯沢へ
160キロ特急もなくなるわけだなと
今後はスカイライナーが最速特急になる

・帰りは個人的に好きな北越急行車で!
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・最後はよほど愛されていただろうこの有志
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越後湯沢ダッシュも見れなくなるだなと
上越新幹線に乗り、上野乗り換えで帰ることにしました。

これにて終わりです。
大きく変わる北信越界隈
見納めることができてよかったと思います。

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日帰り北信越遠征 ④

どうも管理人です。

遠征の続きでも書きます。
妙高4号に乗り脇野田へ
ここは上越妙高となる場所で、開業後はトキ鉄に移管

看板は最近のタイプに
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僅か半年しか見れないJRタイプの表示
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実際降りてみましたが、何もないです。
開業当初のTXみたいな駅前でした。
この駅に改正後新潟方面の特急しらゆきの発着になりますが、乗り換え駅としてどうなるやら・・・

再び信越線で直江津へ

・115系N28
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しかしながら、直江津を境に雪の量がこんなに違うとは
同じ新潟でも場所次第で変わりすぎると
こんどははくたか号撮影に北越急行線へ
場所はくびきで撮影

・金沢方面のはくたか号
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・このひ何回目であろう西日本のはくたか
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はくたか号の大半が西日本車
北越急行車は僅かにしか見えないなと
しかし、この駅で1時間以上いましたが寒い
晴れる時もあるけど、天気変わりやすい
周りは何もない時より不気味な感じも

・683系はくたか号
ようやく北越急行車回収しかし、遅れていたのでこんな感じに
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そう、このスノーラビット10分以上遅れていたのでこの駅で普電と待機

いよいよ帰路へ
帰りのはくたか号乗るために再度直江津へ
昼飯食べて待機

それは次回へ続きます。


さよなら115系トタスカ車

どうも管理人です。

今週から本格的に転職先やってますが、うまくいかないです。
「内定保留できないでしょうか」とお願いされても、すぐに却下されてしまいます。
自分に合う仕事探すの難しいです。
「なんで、私が切られるのか」と・・・

先月で115系トタ車全滅に
最後のさよなら運転撮影してきましたが悲劇が・・・

早朝地元から乗り継いで四方津へ

・211系N編成
12月から3両の211系で運行されるように
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・E257系あずさ号
こちらも撮らないとですね
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・115系C10編成
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・211系N編成
6両貫通まともに撮影したの初めてかもしれない。
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スカと並びに
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さて、本番の車両が来たと思いきや・・・・・あぁ~~~~

・残念ことに被られる結果に・・・
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最悪・・・これはリベンジですね。

・先ほどのC10折り返し
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・189系M50ホリ快富士山号
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・お茶を濁すわけでもないですが・・・折り返しのC1を撮って
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この日の連れとは一旦お別れ
私単独で返しの運用撮ることに
寒い中午後大月へ
直前まで雪降っていたのか余計寒かったです。

・最後はここで締めることに
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これでトタの115系消滅に
長年見てきたスカ色も今はない
徐々に211系置き換えすすんでいるなと思います。

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日帰り北信越遠征 ③

どうも管理人です。

事実上今月で勤務終了
来週後半からは有給消化に
先週から転職先探して今日面接行きましたが、ブラック企業だなと
事前に下調べしてきましたが、検索1発でブラックという名が着いてます。
面接内容もかなり威圧的だったし、もうここには行かない方がいいと
ブラックから回避する方法ないのかと・・・
転職先そう簡単には見つからないのが少しずつわかってきます。

さて、遠征の続きでも
直江津に着きすぐに遅れトワを回収

・485系3000番台北越号
こちらもいよいよ最後に
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この列車の後、トワイライトが到着

・みぞれ交じりの中到着する8002レ
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・無理やりでsが、485と189を
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ここから上越妙高(脇野田)へ向かうことに
10時台の妙高号で
その前に快速くびきの号を

・乗り得の快速も終了へ
もはや3000番台しかこない
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・行き先表示
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さて、あさま色かなと思いきやまたしても国鉄色・・・
これは早急にリベンジ決定だな

・妙高4号はN101編成
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この電車で脇野田へ向かうことにしました。
それは次回へ続く

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日帰り北信越遠征 ②

どうも管理人です。

諸般の事情で年度末で会社やめることに
年休処理もあるので実際は今月いっぱいです。
詳しいことはまた書きますが、今はここまでしか言えないです。
再就職先現在探し中です。

さて、北信越の続きでも
トワが遅れていたので糸魚川へ
この区間で乗れるのも最後だなと
糸魚川着いたら雪かなり積もっていました。
同じ新潟県でもこんなに違いすぎる

・キハ52でしょうか
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・旧糸魚川機関区のレンガ再利用へ
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・JR西から東まで買える近距離きっぷも見納めに
何気ない光景もかと
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糸魚川は新幹線開通すれば海からもっとも近い駅に成る予定です。

・413系と共に
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ここで北越2号を撮影

・改正後もここまでは快速として残る予定の北越号
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・最初のはくたか号回収は西日本車
2,3番ホームの富山よりから撮影
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で、糸魚川の滞在はここまで
直江津へ戻ることに
これを逃すと2時間もきません・・・

前面がぼろぼろの475系
いよいろ終焉です。最後に乗れるのもうれしい
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糸魚川付近はセクションがあるので車内一時的に消灯します。
これも改正前までしか見れない光景です。
改正後は非電化の車両になります。
日本海の荒波見ながら戻ることに

以下、次回へ続きます。

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日帰り北信越遠征 ①

どうも管理人です。

今日から2月です。
今週の後半にはTXP最後の撮り納めに関西行ってきます。

さて、ダイヤ改正いよいよ来月に
北信越地区大幅に変わります。
新幹線開業で三セクになる信越線と北陸線の一部区間
18きっぷ最後の使用期間でもある先月年明け早々行ってきました。

新宿から夜行バスで直江津へ
ここから西武の昼間の高速バスもあります。
夜はコンセント付きなので、移動中携帯充電できるので便利です。
早朝直江津に到着
この日は天候朝からあまり良くない方で
昼間には晴れるけどまた雪降るの繰り返し

・信州色と湘南色
改正後どうなるでしょうかね
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・ダイヤ改正で車両変更になるおはようらいなー信越
もとはきたぐに号の代替でしたが、改正後はE653系1100番台に
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・115系魚沼色
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・3月の改正で消える寝台と特急
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トワイライトが3時間近く遅延していたので、先に北陸線で糸魚川へ行くことに

次回へ続きます。